Los trenes de la C-4 reducirán su velocidad a 50 km/hora para evitar vibraciones en viviendas de Getafe

La alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, y el concejal de Urbanismo, Jorge Rodríguez, se han reunido en la tarde de ayer; con representantes de vecinos afectados por vibraciones en sus viviendas a causa del paso de la línea C-4 de Cercanías. 

En este encuentro se le trasladó la decisión de Adif, de reducir a 50 km/hora la velocidad de los trenes a su paso por el túnel entre Las Margaritas y Sector III a partir del 12 de enero, como medidas transitoria hasta que se lleve a cabo la sustitución definitiva de la losa.

Hernández ha destacado “la predisposición de Adif y Renfe para escuchar a los vecinos, desde que en 2018 nos reunimos conjuntamente todas las partes. La reducción de la velocidad era una opción que entendíamos factible desde Getafe porque hasta que se acometan los trabajos definitivos en la línea, se podrá garantizar el descanso de estos vecinos”. 

Durante los meses de septiembre y noviembre de este año, se han vuelto a realizar nuevas mediciones en las viviendas, comprobando que la reducción de la velocidad a 50 km/hora, era efectiva para evitar las vibraciones. El Gobierno Municipal y Adif están en contacto permanente para evaluar la situación y hacer seguimiento del expediente del cambio de losa.  

El Gobierno Municipal valora positivamente ambas actuaciones, que significan no sólo una mejora en la calidad de vida de los vecinos de Getafe, sino también más inversión y apuesta por el transporte público y la movilidad sostenible. También ha querido agradecer a Adif su implicación para llegar a la mejor solución posible.  

Estudio y compromiso con los vecinos y vecinas afectados por las vibraciones en la línea 4 de Cercanías

La alcaldesa de Getafe, Sara Hernánez, y el concejal de Sostenibilidad, Jorge Rodríguez, mantuvieron una nueva reunión con los vecinos y vecinas afectados por las vibraciones en la línea 4 de Cercanías, en la que por primera vez han estado presentes técnicos de RENFE y ADIF, que han explicado a los afectados en qué consistirán las obras para el cambio de la losa actual como medida para evitar las vibraciones. 

En estos momentos se está redactando el proyecto, que contempla dos posibilidades de actuación que se han planteado a los vecinos y vecinas, por una parte se trataría de poner la nueva losa encima de la existente. Otra solución ofrecida es eliminar la losa actual y poner otra nueva. Ambas soluciones requieren el cambio de catenarias para ponerlas más altas. Los técnicos de ADIF se han comprometido a encontrarse de nuevo con los vecinos para explicarles el proyecto una vez que esté totalmente finalizado y se decidida la alternativa con relación a la losa.

La alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, ha reiterado su “compromiso con los vecinos y vecinas afectadas por este problema para buscar una solución definitiva. Es importante que por primera vez hayamos conseguido que los vecinos hayan podido transmitir sus problemas directamente a los técnicos y en esa línea seguiremos trabajado”.

Asimismo los técnicos de ADIF compartieron las conclusiones de las mediciones realizadas en el mes de julio en 4 viviendas, tras las que se ha determinado que había 8 trenes que tenían mal la rodadura, afectando a las vibraciones. RENFE ha asumido el compromiso de repararlos y hacer una vigilancia y seguimiento de su estado, además de continuar revisando el resto de trenes de manera periódica. También se han comprometido a remitir a la alcaldesa, tal como les ha requerido, el informe sobre el estado de esos 8 trenes y las reparaciones a realizar. 

Por su parte, los vecinos afectados y el Gobierno Municipal siguen solicitando la reducción de velocidad a 50 Km/h. Los técnicos han confirmado que en la actualidad los trenes están pasando a 80 km/h los de pasajeros y 50 km/h los de cercanías. Los técnicos de ADIF también se han comprometido que si al comprobar y reparar el material rodante de esos 8 trenes se constata que siguen las vibraciones, procederían a estudiar la malla de velocidad para ver si es posible su reducción, porque cualquier cambio afecta a los horarios en todas las demás líneas. 

El corredor de comunicación que nos separa

El Gobierno Municipal de Getafe nos ha facilitado un encuentro de trabajo con responsables de Adif. Como podemos apreciar en la foto adjunta, el núcleo de viviendas del barrio de Perales del Río, está divido para siempre por las infraestructuras subterráneas que se alojan en este "corredor de comunicaciones". Es decir, vías de trenes de Alta Velocidad y la carretera M-50.

Ahora, de nuevo se instala otra vía desde Atocha a Torrejón de Velasco, teniendo que modificar sustancialmente el entorno de Perales. Ante esta realidad, los Colectivos Vecinales pedimos compensaciones que ayuden a paliar las afecciones medioambientales y las incomodidades que generan tantas infraestructuras de comunicación.

Pincha la foto y amplía detalle.

En las zonas que actua Adif, la reforestación arbórea debe llevar riego automático que garantice que las plantaciones las veremos crecer.

En las vías que afectan a las viviendas próximas, además de llevar pantallas acústicas se pide la construcción de un caballón con plantación vegetal que elimine la visión de la infraestructura.

La nueva carretera que nos une con Getafe debe tener las dimensiones que establece la Dirección General de Carreteras, y además, tiene que conectar con el vial que vertebra Perales del Río, la Avd. Gracia Deledda.

Así por unanimidad de los asistentes lo hemos expresado. Ahora, el Gobierno Municipal de Getafe está obligado a negociar con Adif estas compensaciones a los Vecinos de Perales del Río.